Основное применение — в приводе перемещения электроталей грузоподъемностью 3,2 т. Используется в механизмах перемещения мостовых опорных однобалочных кранов с грузоподъемностью 10 тонн и 1-5 тонн.
Основная цель: увеличить крутящий момент и снизить число оборотов от двигателя к устройству. Используется с крановым электродвигателем.
Техническая данные:
- Может быть управляемым из кабины или пола. Применяется с электродвигателем АИР 90 L6/E4 У3.
- Крутящий момент на выходном валу — 1300 Нм. Передаточное число — 25 и 36,7 — в зависимости от типа управления.
- Редуктор цилиндрический трехступенчатый крановый дает большой диапазон передаточного числа: 10 — 50. 4/ Обладает цилиндрической формой и 3 ступенями.
Уникальная конструкция крановых редукторов РВЦ 220
Состоит из 2 тележек: холостой и на приводе. Они перемещают траверсу и передвигаются по нижним полкам двутавровых балок. Холостая тележка монтируется с помощью кронштейнов, катков (приходят в движение с помощью вращения вала) и траверсы. Расстояние между роликами и ребордами катков выбирается с помощью разных колец. Приводная — 2 редукторов (правый с электродвигателем), стяжек, проставки. Эта конструкция надежна и эффективна: шарнирное соединение траверсы и тележек не ограничивает движение тали по участкам.
Средние показатели передвижения тельфера в час — 20, при средней длине пути.
Конструкция надежна, согласно отдельным исследованиям, особого износа не наблюдается при эксплуатации в течение 4 лет. Возможно, это происходит из-за эффективной системы смазки. Так, тихоходная зубчатая передача окунается в масляную ванну, а шарикоподшипники и другие передачи получают защиту от трения с помощью масляного тумана, который образуется при погружении в масло зубчатого колеса.
Для контроля работы зубчатых колес имеются 2 люка с крышками.
Корпус редуктора литой, из чугуна СЧ 15-32, шестерни и валы изготавливаются из стали 45 с термической обработкой, которая уменьшает износ (НВ223—262); зубчатые колеса и выходной вал отлиты из нормализованной стали (НВ174—217).